今年3月以來，快遞物流的跨界地盤之爭也成為2010年度電子商務行業的熱點之一。之前曾宣稱不會涉足物流的馬云。阿里巴巴集團先后入股去年剛成立的星辰急便，以及民營區域快遞品牌匯通快遞。加上2007年，和郭臺銘投資的百事物流，馬云在快遞行業已落下三子。

　　快遞物流頻頻被“爆倉”讓快遞物流企業也按捺不住，同時。希望能運用自己在物流方面的優勢，分得一杯羹。北京宅急送快運股份有限公司上線了商品代銷平臺“E購宅急送”而順豐速運有限公司則推出了購物網站“順豐E商圈”申通快遞創辦了久久票務網”中國郵政聯手TOM成立“郵樂網”四大巨頭均已出動。

　　電子商務企業跨界物流，電子商務對快遞、物流的依賴顯而易見。物流企業進軍電子商務，雙方各自的贏面有多大。日前，中國電子商務研究中心特約研究員、斐貝國際大中華區CEO許瑞洪在接受記者采訪時表示，電子商務企業涉足快遞物流有很多的優勢，而快遞物流進軍電子商務缺乏電子平臺、IT技術、經營人才等，真正勝利的不多。

　　目前市場上各式各樣的快遞物流公司魚龍混雜，很多都來搶占這個市場蛋糕。現在物流快遞公司無法做到精確而細致的服務，電子商務企業直接進軍快遞物流可以說是順應了形勢。對于中國郵政、順豐等快遞巨頭集體進軍電子商務。也是有利可圖，中國的網民很多，但是根據統計，真正網購的才25%左右，而在歐美國家，這個比率占到80%以上。中國電子商務的市場龐大，誰都想從中分一杯羹，分得市場份額。商家就不會放棄市場。只要有贏利。這就如很多年前生產電視機一樣，一下子全國很多企業來生產電視機，但是真正堅持到現在也就那么幾家。現在競爭也是白熱化，會有一個資源重組、優勝劣汰的過程。