隨著汽車由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)的汽車營銷模式受到了由互聯(lián)網(wǎng)帶來的無障礙溝通方式的空前嚴重的挑戰(zhàn)。單單依靠傳統(tǒng)的銷售方法已經(jīng)不能適應日趨激烈的汽車市場競爭的需要，為此，作為一種全新的銷售模式---汽車網(wǎng)絡營銷便應運而生了。
　　汽車網(wǎng)絡營銷的優(yōu)勢何在
　　互聯(lián)網(wǎng)本身具有篩選的功能，網(wǎng)頁內(nèi)容決定訪問者的身份，內(nèi)容本身就具有篩選功能，不同的內(nèi)容吸引不同訪問目的的客戶。
　　紙介媒體的閱讀方式是可選擇性地閱讀，電視媒體則是強制性地閱讀。受眾選擇不看報紙的某個廣告的成本很小，但是要想回避電視廣告，他付出的成本就要大很多。而對于網(wǎng)絡，尤其是汽車專業(yè)資訊網(wǎng)站，則是選擇性閱讀，其選擇的門檻直接前移到了網(wǎng)站的入口。只要客戶訪問汽車專業(yè)網(wǎng)站，其目的性和意向性早已經(jīng)明確了；客戶再來搜索車價，他的購買意向已經(jīng)很明顯了。
　　實施網(wǎng)絡營銷不僅意味著營銷手段的變化、觀念的更新、員工素質(zhì)的提高，還意味著經(jīng)營方式和管理模式的轉(zhuǎn)向。網(wǎng)絡營銷的實現(xiàn)，對汽車銷售本身是一場挑戰(zhàn)，它將會對企業(yè)的組織結構、運作方式、資源管理、結算方式、服務跟蹤以及質(zhì)量考核等有很大的促進。
　　汽車網(wǎng)絡營銷順應時代要求
　　根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)中心（CNNIC）的統(tǒng)計，目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民約為1.03億人。
　　AC尼爾森上半年發(fā)布的關于汽車擁有率及購買意向的全球最新互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民調(diào)查表明，汽車網(wǎng)絡營銷順應時代要求；特別是中國網(wǎng)民在未來一年的購車愿望最為強烈。該項調(diào)查于2004年10月開始進行，調(diào)查范圍包括亞太地區(qū)、歐洲和美國等28個國家或地區(qū)市場的14100位網(wǎng)民。
　　調(diào)查表明，中國有31%的受訪網(wǎng)民擁有汽車。盡管中國受訪網(wǎng)民的汽車擁有率在實施調(diào)查的28個國家或地區(qū)市場中排名27，但31%這個比例要遠遠高于中國主要城市中擁有汽車家庭為7%的比例，更要遠遠高出全國家庭擁有汽車的平均比例。
　　中國網(wǎng)民的汽車擁有率明顯高于全國平均水平。這主要是因為這一特定的消費群體通常居住于城市，受教育程度較高，同時可支配收入相對較高；他們更加渴望擁有汽車。因此，網(wǎng)民是未來汽車市場的重要消費群體。
　　網(wǎng)絡營銷模式立竿見影
　　網(wǎng)絡營銷這一全新的銷售模式面市以來，已經(jīng)收到了立竿見影的效果。
　　比如，網(wǎng)上車市訂車功能自2004年9月開通以來，經(jīng)過2004年的前期推廣，目前已經(jīng)進入穩(wěn)步發(fā)展的時期。截止到今年5月底，訂單總數(shù)已經(jīng)接近40000個，單月最高訂單數(shù)接近6000個；二季度的日均訂單數(shù)在150個左右，并呈繼續(xù)上升的趨勢。
　　與汽車市場的實際銷售情況一致，伊蘭特、凱越、飛度等暢銷車型在網(wǎng)絡營銷中同樣名列前茅。
　　網(wǎng)絡營銷模式的特點
　　和汽車市場的銷售情況相比較，網(wǎng)絡營銷有著自身的幾個特點：
　　網(wǎng)上車市有關網(wǎng)絡營銷情況的統(tǒng)計表明，網(wǎng)民的訂單大都集中在知名度相對較高的企業(yè)的產(chǎn)品。如：廣州本田、上海通用、北京現(xiàn)代、一汽大眾、上海大眾、一汽轎車、豐田、東風雪鐵龍等。這些企業(yè)的訂單數(shù)占所有訂單的50%以上。由此反映出網(wǎng)民對品牌的認知度和消費水平。
　　從價位上看，網(wǎng)上車市消費者訂車的價位相對較高，20萬元以上價位車的訂單約占訂單總數(shù)的40%。這個比例遠大于該價位車在汽車市場實際銷量中所占的比例。這反映了中高檔車在網(wǎng)上銷售的潛力。
　　網(wǎng)絡營銷的另一個特點是，消費者從網(wǎng)上訂車到實際購買行為完成的時間一般都不長。對網(wǎng)上訂車消費者的回訪表明，已經(jīng)購車者占37.8%，另有28.3%的消費者表示會在3個月以內(nèi)購買汽車，兩者相加的比例超過60%。這反映了在網(wǎng)上車市訂車的消費者中，大部分是購買意向明確、有效、高質(zhì)量的汽車消費群體。
　　網(wǎng)絡營銷有待進一步完善
　　網(wǎng)絡營銷這一汽車銷售的新模式雖然"開局"良好，但畢竟是處于"初級